23 березня: Ситуація в транспортній інфраструктурі на 20:00

Головне:

23 березня війська рф обстріляли залізничну інфраструктуру в Очеретині, Донецька залізниця. Без постраждалих

Гуманітарною допомогою визнаються будь-які легальні товари, які ввозяться на митну територію країни

ПРМТУ запропонував державам надавати гарантії права моряків продовжувати активну роботу на суднах

Укрзалізниця

23 березня окупанти знову обстріляли залізничну інфраструктуру в Очеретині, Донецька залізниця. Без постраждалих.

Дороги

Процедура оформлення заявки на перетин державного кордону водіям призовного віку 18-60 років

Рішення про бронювання військовозобов’язаних водіїв, приймають*:

Перевізник може на власний розсуд обрати будь-який з цих органів для звернення. Усі вищезазначені органи мають однакові повноваження та доступ до спільної з Державною прикордонною службою бази даних.

Звернення до Мінінфраструктури формується у п’ять простих кроків:

Важливо! Дозвіл на перетин кордону може бути наданий лише військовозобов’язаним:

Для уникнення простою в пункті пропуску, бажано перед початком рейсу отримати інформацію про підтвердження бронювання за телефоном лінії підтримки: + 38 (044) 334 43 04

Лінія підтримки працює щодня з 08:00 до 17:00.

*Рішення про бронювання військовозобов’язаних водіїв приймається згідно з Постановою КМУ від 03 березня 2022 року №194

Гуманітарною допомогою визнаються будь-які легальні товари, які ввозяться на митну територію країни.

При ввезенні таких товарів потрібно заповнити лише один документ – декларацію, яку ви можете знайти за цим посиланням.

Графа «отримувач» заповнюється перевізником самостійно. ніяких інших документів дозволів, листів від міністерств, адміністрацій тощо для ввезення гуманітарної допомоги не потрібно.

Тепер гуманітарним вантажем визнано будь-які не заборонені для ввозу товари, ввозити їх можна у будь-якій кількості, кому завгодно і ніяких дозволів листів та повідомлень для цього більше не потрібно.

Кабінет міністрів дозволив водіям, які мають права тільки на легкові автомобілі, керувати вантажівками в період воєнного стану. Про це сказано в постанові уряду №348 від 22 березня.

Установити, що у період воєнного стану до керування транспортними засобами категорії С, С1 на території України допускаються особи, які мають посвідчення водія категорії В.

Водійські права категорії С призначені для перевезення вантажів автомобілями, дозволена максимальна маса яких перевищує 7500 кілограмів, С1 – від 3500 до 7500 кілограмів.

Документ вносить зміну до постанови уряду №184 від 3 березня 2022 року "Деякі питання допуску водіїв до керування транспортними засобами".

Порти

ПРМТУ запропонував державам надавати гарантії права моряків продовжувати активну роботу на суднах.

Профспілка пропонує державам прапора повторно підтверджувати кваліфікацію моряків на новий термін та видавати їм оновлений Ендорсмент навіть за відсутності чинного Підтвердження до диплому.

Першочерговим доказом збереження кваліфікації моряка має бути стаж роботи на суднах.

Державам прапора також рекомендували дозволяти морякам проходити необхідну підготовку у навчальних центрах, розташованих за межами держави, яка видала морякам їхні сертифікати компетентності.

Крім того, державам прапора запропонували видавати пільгові дозволи морякам, яким необхідний стаж роботи на судах та які виконали умови для обов’язкової тренажерної підготовки.

Юридичний комітет ІМО розглянув пропозиції ПРМТУ стосовно моряків

Документ містить перелік пропозицій для забезпечення прав моряків, які не можуть оновити свої кваліфікаційні документи у зв’язку з війною; надає рекомендації щодо продовження термінів дії трудових контрактів моряків, які перебувають на суднах; особливості репатріації моряків, а також питання забезпечення проїзду та візової підтримки моряків для їх проїзду на судна.

Окремо документ наголошує на недопущенні будь-якої дискримінації моряків за їх національністю або громадянством в портах заходу суден.

Наголошується на необхідності забезпечити захист персонального листування моряків, в тому числі, з використанням особистих телефонів та ноутбуків моряків. Всі процесуальні дії, а також будь-які опитування моряків портовою владою з питань, що не стосуються безпеки судноплавства, повинні проводитися в присутності перекладача, адвоката, а також представника профспілки моряків в порту заходу судна.

Міжнародний вимір та санкції

Іноземні лізингодавці вимагали повернути понад 500 літаків російських авіакомпаній. Вже запити надійшли на більш як 500 літаків іноземного виробництва. Загальна вартість даних повітряних суден становить 20 млрд. дол.

Острів Мен позбавив реєстрації літаків восьми російських мільярдерів. За даними авіаційного реєстру острова Мен, з обліку було знято повітряні судна, які, ймовірно, належать Алішеру Усманову, співвласнику Олексію Мордашову, Аркадію та Борису Ротенбергам. Крім того, реєстрації втратили гелікоптери, які, ймовірно, належать Алішеру Усманову і Роману Абрамовичу. Також без реєстрації залишився Falcon 8X, що імовірно належить співвласнику TCS Group Олегу Тінькову, Airbus A319, що імовірно належить власнику ФК "Монако" Дмитру Риболовлєву, і Gulfstream G650, що імовірно належить власнику ФК "Краснодар" Сергію Галицькому.