Повітряні Сили, Укрзалізниця та найбільші металургійні підприємства об’єднались задля захисту
«АрселорМіттал Кривий Ріг», на жаль, відмовився долучитись і, натомість, вдався до шантажу – залізничники закликають керівництво компанії особисто розібратись у ситуації, повернутись до конструктивної співпраці й не робити заручниками власних працівників.
Попри постійні атаки ворога по залізничній інфраструктурі — депо, підстанціях, локомотивах і вагонах — Укрзалізниця продовжує безперебійно перевозити не лише пасажирів, а й продукцію: від аграрних вантажів із прифронтових Сумщини та Харківщини до металургійних вантажів Криворіжжя, яке особливо гостро потерпає від ударів останніми тижнями.
Так, за останній місяць зафіксовано 171 атаку на залізницю. Особливо прицільно ворог “вибиває” локомотиви. У Криворізькому регіоні, зокрема, тільки з початку цього року було суттєво пошкоджено 11 тепловозів та 15 електровозів. Несемо й непоправні втрати: на Придніпровській залізниці загинув машиніст вантажного поїзда, ще двоє машиністів отримали поранення.
Щоб продовжити роботу попри зростаючі зусилля ворога, Укрзалізниця у тісній взаємодії із Міністерством розвитку громад та територій України, Дніпропетровською ОВА, Повітрянним командуванням «Схід» налагодила тісну безпекову співпрацю із основними вантажовідправниками Придніпровської залізниці. Визначили необхідні сили й засоби для прикриття ключових вантажних станцій та рухомого складу, закріпили підрозділи залізниці, які проходять спеціальне навчання, та долучаються до повітряного захисту, розгорнули мережу засобів радіоелектронної боротьби, серед інших кроків. Робота координується спільним оперативним штабом цілодобово.
Розуміючи, що ресурсів Сил безпеки та оборони об’єктивно не вистачає на прикриття всього і відразу, УЗ офіційно долучається до реалізації експериментального проєкту щодо посилення протиповітряної оборони України, формує спільні із Повітряними силами команди захисту.
Основні вітчизняні металургійні підприємства із готовністю долучились: понад 175 млн грн було проінвестовано у безпекові заходи. Укрзалізниця щотижня витрачає десятки мільйонів гривень у ремонти пошкоджених локомотивів, залучила сотні своїх співробітників у посилені безпекові заходи, постійно знаходить додаткове, в т.ч. міжнародне, фінансування для безпекових кроків.
Однак, одне з провідних підприємств регіону «АрселорМіттал Кривий Ріг», на превеликий жаль, вирішило стояти осторонь вирішення спільної задачі. Числені звернення до них залишились без конкретної відповіді. Так, на чергову зустріч із Силами оборони (включаючи безпосередньо очільників повітряних командувань «Схід» та «Південь»), керівництвом Міністерства розвитку громад та територій, Дніпропетровською ОВА цього понеділка 4 травня було заявлено участь керівника компанії із безпеки, але він так і не зміг долучитись. Представники компанії повідомили, що «питаннями власної безпеки займаються самостійно і приватно».
Компанія виходила із ініціативою залучити власний рухомий склад до перевезень свої вантажів Укрзалізницею. Ця пропозиція була підтримана залізничниками, в стислі терміни розроблено відповідний договір та направлено до «АрселорМіттал Кривий Ріг», але ця ініціатива виявилась лише декларацією і надалі залишилася без руху. Жодної відповіді наразі не отримано.
Натомість, компанія сьогодні вийшла із пресрелізом щодо “зупинки гірничодобувних та сталеливарних виробничих потужностей через збої у наданні логістичних послуг з боку АТ «Укрзалізниця».
Залізничники, незважаючи на всі безпекові ризики, готові й надалі тісно співпрацювати із компанією «АрселорМіттал Кривий Ріг», але для цього керівництву компанії потрібно терміново повернутися до діалогу, не відмежовуватись від спільної безпекової ініціативи Повітряних сил, Укрзалізниці та основних металургійних підприємств.
Керівники Укрзалізниці готові у будь-який зручний для «АрселорМіттал Кривий Ріг» час на місці — безпосередньо на залізничному вузлі Кривого Рогу спільно відпрацювати безпекові протоколи, повторно презентувати всі необхідні спільні кроки й максимально оперативно їх розгорнути.
Враховуючи чутливість питань і те, що життя залізничників та металургів постійно під загрозою, подальше спілкування пропонуємо вести не у форматі обміну пресрелізами, а у прямій робочій взаємодії, до якої як залізничники, так і представники Повітряних сил відкриті 24/7.