Укрзалізниця значно спрощує вимоги до участі в закупівлях компанії

Правління компанії прийняло рішення більше не застосовувати при закупівлях вимоги щодо залізничного призначення продукції та суттєво обмежило перелік номенклатур товарів, що підлягають інспекторському контролю.

Багато років приблизно чверть всієї номенклатури, що її купувала компанія, мала позначку «продукція залізничного призначення», що вимагало проходження спеціальної процедури постановки на виробництво. Це суттєво ускладнювало участь у тендерах для більшості виробників та постачальників, а також створювало значні корупційні ризики. Тепер перелік продукції, яка вимагатиме інспекторського контролю, скорочено до 47 найменувань. І тільки цей перелік буде підпадати під необхідність здійснення постановки на виробництво. До всієї іншої номенклатури ці вимоги більше застосовуватися не будуть.

«Як і обіцяли в грудні на конференції «День постачальника: залізне партнерство», ми виключили з цього переліку всю продукцію, що не є специфічною залізничною та прямо не впливає на безпеку руху. Це суттєво спрощує для багатьох постачальників участь у наших тендерних процедурах. По суті, для переважної більшості позицій ми перенесли етап контролю якості з кваліфікації учасників вже на стадію поставки, оскільки насамперед нас цікавлять не довідки, якими штучно обмежували конкуренцію, а якість поставленої нам продукції», – зазначив директор із закупівель АТ «Укрзалізниця» Олександр Наход.

Новий перелік продукції, що підлягає постановці на виробництво та інспекторському контролю, буде оприлюднено на сайті компанії. Протягом найближчих тижнів будуть внесені зміни до стандартної тендерної документації та почнуться оголошення зі зміненими вимогами по конкретних предметах закупівлі. Наступним кроком буде значне скорочення переліку продукції, що вимагає умовного номера.

Зменшення вимог до учасників та посилення вхідного контролю з боку АТ «Укрзалізниця» спростить участь у тендерних процедурах, підвищить конкуренцію в торгах та забезпечить необхідну якість – і це дійсно важливий крок до відкритого конкурентного ринку якісної продукції для залізничної галузі.